为全面、客观、真实地反映2025年驾驶培训行业现状，引导驾培行业投资者和经营者正确认识行业发展面临的新情况、新问题，促进社会资源合理配置，使驾培市场更加有序规范，广东省道路运输事务中心指导广东省道路运输协会对2025年机动车驾驶培训行业相关数据进行统计分析，现将2025年我省机动车驾驶培训市场发展状况发布如下：
一、广东省驾培行业基本情况
截至2025年12月31日，全省备案普通机动车驾驶员培训机构（以下简称“驾培机构”）共有 1,300户，相比去年同期减少41户，同比减少3.05%。备案驾校数量排名前三的地市分别为广州市（181户）、中山市（88户）、清远市（88户）。
全省备案教练车共有59,710辆，相比去年同期减少6,534辆，同比减少9.86%。驾培机构户均教练车数量45.9辆。
全省备案教练员共有81,321人，相比去年同期减少14,682人，同比减少15.29%。
表1 2025年各地市备案基本信息（截至12月31日）
地市 | 驾培机构数量 | 教练车数量 | 教练员数量 |
广州 | 181 | 8,125 | 13,425 |
深圳 | 39 | 5,610 | 4,791 |
珠海 | 58 | 1,688 | 2,999 |
汕头 | 51 | 1,601 | 2,056 |
佛山 | 69 | 4,498 | 5,401 |
韶关 | 34 | 2,200 | 3,063 |
湛江 | 40 | 2,450 | 3,457 |
肇庆 | 56 | 1,865 | 2,410 |
江门 | 64 | 2,247 | 2,804 |
茂名 | 39 | 2,994 | 4,678 |
惠州 | 85 | 3,271 | 3,812 |
梅州 | 45 | 1,726 | 2,575 |
汕尾 | 65 | 1,412 | 1,966 |
河源 | 87 | 2,300 | 2,802 |
阳江 | 32 | 1,051 | 1,301 |
清远 | 88 | 3,071 | 3,403 |
东莞 | 66 | 5,032 | 6,805 |
中山 | 88 | 3,791 | 6,314 |
潮州 | 30 | 973 | 1,421 |
揭阳 | 59 | 2,844 | 4,123 |
云浮 | 24 | 961 | 1,715 |
合计 | 1,300 | 59,710 | 81,321 |
二、行业供给情况
机动车驾驶员培训行业的培训能力与备案教练车数量、单车招生指标等相关，行业年度驾驶培训能力呈现下降趋势。2025年，我省驾驶培训能力为3,862,260，相比2024年同期减少814,878，同比下降17.42%。
表2 2025年各地市培训能力统计（截至12月31日）
地市 | 年培训能力 |
广州 | 585,000 |
深圳 | 255,816 |
珠海 | 101,280 |
汕头 | 96,060 |
佛山 | 323,856 |
韶关 | 132,000 |
湛江 | 176,400 |
肇庆 | 111,900 |
江门 | 161,784 |
茂名 | 215,568 |
惠州 | 235,512 |
梅州 | 124,272 |
汕尾 | 101,664 |
河源 | 69,000 |
阳江 | 63,060 |
清远 | 221,112 |
东莞 | 362,304 |
中山 | 227,460 |
潮州 | 58,380 |
揭阳 | 170,640 |
云浮 | 69,192 |
合计 | 3,862,260 |
三、行业需求情况
2025年全省新招学员2,132,363人，相比去年同期增加8.7万人，同比增加4.26%。
表3 2025年各地市新招学员数量统计
车型 地 市 | 大中型客车/城市客车 | 大中型货车/牵引车 | 小型客车 | 残疾人专用小型载客汽车 | 合计 |
| A1 | A3 | B1 | A2 | B2 | C1 | C2 | C5 |
|
广州 | 271 | 140 | 139 | 59 | 1,007 | 176,865 | 116,052 | 246 | 294,779 |
深圳 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87,168 | 126,156 | 82 | 213,406 |
珠海 | 31 | 25 | 0 | 0 | 84 | 32,090 | 16,963 | 30 | 49,223 |
汕头 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33,106 | 29,016 | 29 | 62,151 |
佛山 | 437 | 141 | 164 | 25 | 2,554 | 113,083 | 39,244 | 92 | 155,740 |
韶关 | 23 | 0 | 0 | 0 | 217 | 42,004 | 5,411 | 16 | 47,671 |
湛江 | 199 | 0 | 58 | 316 | 1,208 | 69,976 | 20,585 | 57 | 92,399 |
肇庆 | 0 | 0 | 0 | 0 | 129 | 43,659 | 23,244 | 0 | 67,032 |
江门 | 106 | 16 | 0 | 448 | 2,677 | 54,705 | 24,555 | 17 | 82,524 |
茂名 | 173 | 7 | 45 | 390 | 2,066 | 75,503 | 19,802 | 92 | 98,078 |
惠州 | 166 | 28 | 93 | 125 | 991 | 146,693 | 36,973 | 125 | 185,194 |
梅州 | 52 | 6 | 24 | 30 | 277 | 52,036 | 25,328 | 0 | 77,753 |
汕尾 | 63 | 8 | 35 | 18 | 477 | 37,100 | 17,600 | 0 | 55,301 |
河源 | 66 | 7 | 0 | 44 | 1,465 | 35,036 | 13,528 | 0 | 50,146 |
阳江 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32,578 | 7,432 | 0 | 40,010 |
清远 | 361 | 38 | 144 | 655 | 2,357 | 50,304 | 12,859 | 0 | 66,718 |
东莞 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 133,008 | 82,694 | 144 | 215,846 |
中山 | 27 | 0 | 0 | 0 | 137 | 98,451 | 10,025 | 39 | 108,679 |
潮州 | 3 | 1 | 0 | 0 | 13 | 30,514 | 6,682 | 0 | 37,213 |
揭阳 | 42 | 12 | 0 | 38 | 341 | 82,624 | 9,770 | 24 | 92,851 |
云浮 | 0 | 0 | 0 | 845 | 1,652 | 28,765 | 8,353 | 34 | 39,649 |
合计 | 2,020 | 429 | 702 | 2,993 | 17,652 | 1,455,268 | 652,272 | 1,027 | 2,132,363 |
表4 各地市2023-2025年小型客车（C1/C2）招生数量、增幅对照一览表
地市 | 2025年 招生数量 | 25与24年增幅比较（%） | 2024年 招生数量 | 24与23年增幅比较（%） | 2023年 招生数量 |
|
小型汽车（C1/C2） | 小型汽车（C1/C2） | 小型汽车（C1/C2） |
广州 | 292,917 | 15.84% | 252,859 | -20.10% | 316,479 |
深圳 | 213,324 | 3.67% | 205,778 | -20.35% | 258,354 |
珠海 | 49,053 | 0.85% | 48,638 | -14.12% | 56,635 |
汕头 | 62,122 | 1.08% | 61,459 | -16.44% | 73,548 |
佛山 | 152,327 | 8.50% | 140,400 | -24.48% | 185,899 |
韶关 | 47,415 | 17.79% | 40,255 | -34.93% | 61,868 |
湛江 | 90,561 | -6.61% | 96,969 | -1.27% | 98,219 |
肇庆 | 66,903 | 2.92% | 65,002 | -7.24% | 70,079 |
江门 | 79,260 | 3.40% | 76,655 | -9.52% | 84,717 |
茂名 | 95,305 | 1.15% | 94,223 | -8.11% | 102,542 |
惠州 | 183,666 | 16.11% | 158,188 | 3.82% | 152,361 |
梅州 | 77,364 | 3.84% | 74,502 | 26.10% | 59,080 |
汕尾 | 54,700 | 6.52% | 51,352 | -10.95% | 57,668 |
河源 | 48,564 | -68.28% | 153,094 | 7.67% | 142,190 |
阳江 | 40,010 | 4.61% | 38,245 | -7.21% | 41,218 |
清远 | 63,163 | -2.93% | 65,068 | -48.22% | 125,652 |
东莞 | 215,702 | 21.57% | 177,437 | -33.20% | 265,632 |
中山 | 108,476 | -3.32% | 112,200 | -1.29% | 113,665 |
潮州 | 37,196 | 6.77% | 34,837 | -12.67% | 39,892 |
揭阳 | 92,394 | 13.94% | 81,090 | -6.31% | 86,552 |
云浮 | 37,118 | 4.79% | 35,422 | -15.51% | 41,926 |
总计 | 2,107,540 | 2.13% | 2,063,673 | -15.22% | 2,434,176 |
据统计对照数据所得，2025年小型客车新招学员数量相比去年同期增长43,867人，相比去年同期微升2.13%，社会学驾需求情况相对平稳。
四、市场价格调研
为进一步了解广东省各地市驾培机构的学驾价格水平，分析价格分布特征，为学员和驾培机构投资者提供决策参考，广东省道路运输协会持续通过各地市驾考线上报名统一入口、地市头部驾培机构官方网站、社交媒体平台、驾考类APP、发放线上调查问卷、实地走访招生点等方式，获取价格信息和收费标准。结果显示，学驾价格延续了2025年上半年广东省小型汽车学驾价格调查结果。
表5 广东省道路运输协会关于2025年广东省小型汽车学驾价格调查
地市 | 平均价格（元） | 价格区间（元） |
广州 | 4000 | 3200-5200 |
深圳 | 4100 | 2900-5500 |
珠海 | 3800 | 3300-4300 |
汕头 | 3800 | 3800-4500 |
佛山 | 4000 | 3700-4200 |
韶关 | 3200 | 2800-4200 |
湛江 | 3000 | 2500-3700 |
肇庆 | 3700 | 3000-4200 |
江门 | 2680 | 2200-3500 |
茂名 | 2400 | 2200-2600 |
惠州 | 2800 | 2200-3900 |
梅州 | 2700 | 2600-2800 |
汕尾 | 3500 | 3200-4500 |
河源 | 2800 | 2580-4380 |
阳江 | 3800 | 3000-4500 |
清远 | 2500 | 2000-3800 |
东莞 | 3800 | 3500-4200 |
中山 | 3300 | 2800-3800 |
潮州 | 3700 | 2500-4000 |
揭阳 | 3500 | 2880-4500 |
云浮 | 2900 | 2600-3300 |
总计 | 3280 | 2000-5500 |
广东省学驾市场价格受多种因素影响，呈现出明显的地域差异、班型差异和品牌差异。省内市场整体价格区间在2000-5500元，平均价格区间在2700-4100元。部分城市场地租赁成本高、运营费用高，学驾价格在3800-5500元之间，普遍高于其他城市；二三线城市及粤东西北城市，价格相对较低，学驾价格在2000-3500元之间。部分驾培机构开设普通班、VIP班、速成班等多种班型，并根据各班型的服务内容和服务方式设置不同的收费标准。部分驾培机构根据自身服务特色、临近考场等区位优势，价格维持在3500-4500之间，高于同类驾培机构。
五、行业投资风险预警
行业投资风险主要参考行业的产能利用率指标，该指标由地市2025年的学员报名数量与其年度培训能力的比值计算得出。按照产能利用率的高低，将行业投资风险预警分为蓝、黄、橙、红四个级别，强度依次递增。
表6 驾培市场投资预警强度分级表
指标内容 | 评价标准 | 预警强度 |
产能利用率 | 大于60% | 暂不发布预警 |
| 50% - 60% | 蓝色预警 |
| 40% - 50% | 黄色预警 |
| 30% - 40% | 橙色预警 |
| 小于30% | 红色预警 |
我省驾培行业产能利用率有所回升，2025年全省驾培行业产能利用率为55.21%，相比去年同期增长了7.03%，驾培行业投资风险处于蓝色预警区间。目前供求关系处于平稳状态。
各地市的驾培行业产能利用率存在差异，有9个地市的驾培行业产能利用大于或等于60%，培训供给与驾考需求较为匹配，但韶关市、清远市驾培行业产能利用率低于40%，其培训供给能力明显大于社会实际学驾需求，行业投资风险较高，处于橙色预警区间。
表7 2025年各地市驾驶培训行业投资风险预测
地市 | 产能利用率 | 风险预警 |
深圳 | 83% | 暂不发布预警 |
惠州 | 79% | 暂不发布预警 |
河源 | 73% | 暂不发布预警 |
汕头 | 65% | 暂不发布预警 |
潮州 | 64% | 暂不发布预警 |
阳江 | 63% | 暂不发布预警 |
梅州 | 63% | 暂不发布预警 |
肇庆 | 60% | 暂不发布预警 |
东莞 | 60% | 暂不发布预警 |
云浮 | 57% | 蓝色预警 |
揭阳 | 54% | 蓝色预警 |
汕尾 | 54% | 蓝色预警 |
湛江 | 52% | 蓝色预警 |
江门 | 51% | 蓝色预警 |
广州 | 50% | 蓝色预警 |
珠海 | 49% | 黄色预警 |
佛山 | 48% | 黄色预警 |
中山 | 48% | 黄色预警 |
茂名 | 46% | 黄色预警 |
韶关 | 36% | 橙色预警 |
清远 | 30% | 橙色预警 |
六、影响驾培市场主要因素
一是需求量接近饱和。适龄学车人口数量保持平稳，学驾需求趋近饱和，驾驶培训学员新增数量涨幅轻微。
二是供给端收缩。2025年开始进入存量教练车报废高峰，各地管理部门核减报废教练车、退休教练员和到期教学场地，驾培机构主动降本止损、淘汰低效产能，导致教练员、教练车、教学场地数量持续减少。
三是市场集中度提升。行业进入优化结构、提质增效、优胜劣汰的转型调整期。单纯依靠规模扩张、低价竞争的发展模式，其局限性日益凸显，已经难以适应行业发展形势。受资金实力、技术应用等刚性约束影响，小型驾培机构逐步退出市场，资源向合规经营、管理规范、智能高效、服务优质的头部企业聚集。县域范围内驾培机构加速整合，成本控制能力强、服务模式创新（如提供线上预约、定制化教学服务）企业的竞争力持续增强。驾培机构应摒弃低价内卷、粗放运营模式，加快向规范化、规模化、智能化、品牌化转型，实现行业的可持续发展。
七、驾培机构投资建议
综上分析，目前广东省产能过剩局面阶段性缓解，恶性价格战压力有所减轻。交通运输部门与公安部门强化联合监管措施，行业合规性整体提升。行业整体进入去产能、降风险、提门槛的转型调整期。建议拟在广东省投资新建驾校的投资者和拟新增培训能力的经营者，在前期充分调研当地驾培市场行情，正确评估市场经营风险，切忌盲目投资，以免造成不必要的损失。
