粤公养函〔2026〕155号
广东省公路事务中心关于省道S376线徐闻大水桥水库堤坝段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
湛江市交通运输局：
报来《湛江市交通运输局关于审查省道S376线徐闻县大水桥水库堤坝路段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（湛交报〔2026〕40号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询综合研究，审查意见如下。
一、工程概况
本项目位于徐闻县，线路总体呈由北往南走向，起止桩号K43+990-K44+850，路线全长860m。受2025年台风“麦德姆”影响，该路段出现路面垮塌、局部下沉、挡土墙底部掏空等灾害，现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，亟需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
本工程维持既有二级公路技术等级标准。主要技术性能指标如下：
（一）设计时速：60km。
（二）路基宽度18.10m，铺筑路面宽17.10m。
（三）行车道：双向四车道。
其余技术性能指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。
三、主要工程内容
本工程对K43+990-K44+850段的1个自然灾害二级风险点进行工程治理，设计的主要内容为：抛填片石，新建浆砌片石护坡、格宾石笼，重建路面、交安设施、排水设施，接长涵洞等。
四、路基工程
（一）原则同意在K44+375-K44+550段右侧滑塌影响范围内开挖重筑路堤后采用抛填片石反压进行防护。
（二）原则同意在K44+210-K44+375、K44+550-K44+735段右侧修复路肩挡土墙后采用抛填片石反压进行防护。
（三）原则同意在K44+541及K44+627处接长涵洞采用双壁钢围堰临时支护。
（四）原则同意采用一体式拦污桶围蔽方案，应考虑分段施工围蔽，重复利用浮筒。
（五）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按业内标准规范和咨询报告反馈意见认真核实修改完善，并消化吸收其他合理化建议。
五、路面工程
（一）原则同意在K44+210-K44+735段重建右幅路面。
（二）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按业内标准规范和咨询报告反馈意见认真核实修改完善，并消化吸收其他合理化建议。
六、排水工程
（一）原则同意在K44+375-K44+550段右侧重建纵向排水管。
（二）应按《广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行）》（GDJT002-01-2024）的要求和咨询报告反馈意见，修改完善排水设施设计，结合水文资料、暴雨重现期、汇水面积等，对排水设施进行水文和水力验算。
七、涵洞工程
（一）原则同意在K44+541、K44+627处因抛填片石拓宽路基采取接长涵洞。
（二）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按业内标准规范和咨询报告反馈意见认真核实修改完善，并消化吸收其他合理化建议。
八、安全设施
（一）原则同意在K44+375-K44+550段右侧新建混凝土护栏，建议采用A级护栏。
（二）原则同意对K44+110-K44+790右侧重建路面段重划路面标线。
（三）原则同意对K44+110-K44+790段新建防抛网。
（四）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按业内标准规范和咨询报告反馈意见认真核实修改完善，并消化吸收其他合理化建议。
九、方案设计概算
上报推荐方案设计概算1367.92万元，其中建筑安装工程费为1149.58万元。经审查，核减概算327.36万元，其中核减建筑安装工程费215.69万元。核定概算为1040.56万元，其中建筑安装工程费为933.89万元。
十、资金来源
可依规据实向省申请本工程专项投资补助计划。其余差额资金，由地方自筹。
十一、工程管理
（一）请组织建设单位、设计单位按本审查意见及咨询报告反馈意见，参考《广东省公路事务中心关于印发〈广东省普通国省道灾害防治工程方案设计编制申报指南（试行）〉〈广东省普通国省道灾毁恢复重建工程方案设计编制申报指南（试行）〉的通知》（粤公养函〔2024〕486号），抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批和实施进展等数据信息，并通过部《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，同步更新本工程风险点处置情况、灾害发育程度等数据信息。
（三）请加强对县级公路部门的业务指导，督促管养单位加强日常巡查，采取有效防范措施，保障路段运行安全。
联系人：李京骏，电话：020-87624419。
附件：省道S376线徐闻大水桥水库堤坝路段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2026年4月8日
